気まぐれでメンテナンス
本来であれば、定期的にメンテナンスてあげるのが良いのですが、無精者が加齢と共により磨きがかかり、鈍重という言葉がぴったりとなってきました。
画像も撮ったつもりなのですが、数枚しかスマホ内に残っておらずトホホな状態です。
エアクリーナーエレメント
エアクリーナーのカバーの蓋を止めてあるプラスネジを外して中を見てみますと、エアクリーナーオイルで中はネトネトベトベトです。
中に入っていたエアクリーナーエレメントを取り出します。
洗ってなんとかなるかなと思ったのですが、材質が劣化していて、触るとボロボロと崩れてきます。
交換することにして注文します。
NBS バイクパーツセンター(Bike Parts Center) エアクリーナーエレメント スズキ レッツ4 8092
購入したエアクリーナーエレメントにはオイルがついていなかったので、余ったエンジンオイルをトレイに入れて、エアクリーナーエレメントを浸して、Scott SHOP TOWELS (コストコが安いですよ)で挟んで余分なオイルを吸い取りました。
サイズもぴったりなので余裕で交換完了。
クランクケースエアフィルター
駆動側カバーについているエアフィルターも汚れていたので、交換してしまいます。
GRONDEMENT(グロンドマン) グロンドマン クランクケースエアフィルター/ レッツ4/5 AR-3004
ウェイトローラー
ウェイトローラーは、セッテイング取り用に安いウェイトローラを入れていたので、今回はちょっとだけお高いデイトナ製のウェイトローラを入れます。
どこのウェイトローラーでも、ほんの少しですがバリが有るので、やすりを使って指で触ってわからない程度にならしておきます。
ウェイトローラーの重さは、5.0gx3個 + 4.5gx3個 の 総重量28.5gです。
デイトナ(Daytona) バイク用 DWR ウエイトローラー φ17×12mm 4.5g 方向指定なし 3個セット 90488
デイトナ(Daytona) バイク用 DWR ウエイトローラー φ17×12mm 5.0g 方向指定なし 3個セット 90489
新しいデイトナのウェイトローラーにはサイズと重さが印刷されているので、マーキングの必要はありません。
古いウェイトローラーには、指でよく触らないとわからない程度にフラットスポットができていました。
Vベルトは18.4mmあったのでそのまま使います。
ウェイトローラーの交換方法は次の記事を参考にしてください。
エンジンオイル交換
ついでにエンジンオイルも交換してしまいます。
今回はスズキの純正オイルを使います。
スズキ 純正 エクスター 10W-40 1L バイク 二輪 エンジンオイル オイル ECSTAR R7000 ノズル付き 99000-21EA0-017 部分合成油 SUZUKI MA2 添加剤
オイル交換するときには、オイルドレンのパッキンも一緒に交換しておきます。
(STRAIGHT/ストレート) ドレンパッキン 銅 スズキ用 10ピース M14 09618-14012 19-17016
まとめ
エンジンオイルを交換したので、エンジン音が静かになりました。
リアタイヤがそろそろスリップサインが近くなってきているようで、強いブレーキングをするとリア側が暴れるようになってきたので、もうちょっとで交換かな。
フレームのサビが酷くなってきてますね。下回りが特に酷いですね。
スズキさんは、このスクーターの設計時の想定耐用年数や距離数はどれくらいを想定されているのでしょうか。マフラーのエキパイ部分もかなりサビが酷く、いつ穴が空いても不思議ではない状態ですね。
どうしたもんだか・・・